Azul (AZUL3) cancela mais de 80 voos após falha no GPS da frota E2

A Azul Linhas Aéreas (AZUL3) cancelou mais de 80 voos na terça-feira (22) devido a uma instabilidade global no sistema de navegação por satélite utilizado pelos jatos da linha Embraer E2. O problema, identificado às 17h30, levou a companhia a imobilizar preventivamente 43 aeronaves do modelo E195-E2, afetando mais de 8 mil passageiros. A medida foi tomada pela empresa antes de qualquer determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), visando a segurança das operações.

Resumo rápido

• Mais de 80 voos cancelados e mais de 8 mil passageiros afetados na terça-feira (22).
• Imobilização preventiva de 43 aeronaves E195-E2 da Azul por cerca de três horas.
• Causa: instabilidade global no sistema GPS da empresa americana Honeywell.
• A Embraer confirmou que a falha atingiu operadores do modelo E2 em diversos países.
• Retomada das operações ocorreu às 21h58 com voo de Campinas para Brasília.

O que aconteceu com a frota da Azul (AZUL3)

A paralisação da frota E2 da Azul durou aproximadamente três horas na terça-feira (22). No momento da detecção da falha, às 17h30, dois jatos estavam em voo, partindo de Congonhas (CGH) com destinos a Recife e Porto Alegre. Por volta das 19h, os sistemas de rastreamento não indicavam mais nenhum avião do modelo em rota, confirmando a imobilização das 43 aeronaves E195-E2 em solo.

A retomada dos voos aconteceu pouco antes das 22h, com a decolagem do voo AD4978, entre Campinas (SP) e Brasília (DF), às 21h58. Os terminais de Brasília (BSB), Santos Dumont (SDU), Congonhas (CGH) e Confins (CNF) foram os mais afetados. No Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, houve 18 cancelamentos entre 17h e 21h, sendo 11 chegadas e sete partidas.

Os reflexos da paralisação persistiram na manhã de quarta-feira (23). Em Viracopos, outros três voos foram cancelados, dois para Belo Horizonte (Confins) e um para Porto Alegre. No Aeroporto Santos Dumont, a Infraero informou que seis voos da Azul foram cancelados, sendo três com destino ao Rio de Janeiro e três com partida do terminal.

Como chegamos até aqui: cronologia da falha no GPS

A causa técnica foi atribuída a uma instabilidade no sistema GPS da empresa americana Honeywell, integrado ao Flight Management System (FMS) dos jatos E190-E2 e E195-E2. Segundo a fonte, a falha impediu que as aeronaves recebessem corretamente os dados de posicionamento necessários para a navegação e para a realização de pousos por instrumentos.

• Terça-feira (22), 17h30: Identificação da falha e imobilização de 43 aeronaves E195-E2.
• Terça-feira (22), 19h00: Sistemas de rastreamento confirmam ausência de aeronaves E2 em rota.
• Terça-feira (22), 21h58: Retomada da operação com o voo Campinas-Brasília.
• Quarta-feira (23), Manhã: Cancelamentos residuais em Viracopos.

Quem são os envolvidos no incidente

A Embraer, fabricante dos jatos, confirmou que a instabilidade teve abrangência global, atingindo operadores do modelo E2 em outros países. A empresa trabalhou com a Honeywell e com os operadores afetados para criar uma solução alternativa, denominada 'workaround', que foi validada pelas autoridades de aviação civil antes de ser aplicada.

A Azul mobilizou equipes de manutenção, operações e atendimento ao cliente para mitigar os impactos. Outras companhias foram consultadas: a Latam afirmou não ter registrado anormalidades, pois integrará os modelos da Embraer à sua frota apenas em dezembro; a Gol informou que não opera aeronaves desta linha.

A Anac monitorou a situação junto ao fabricante e aos operadores para garantir que as operações seguissem as normas brasileiras e internacionais de certificação. O órgão também orientou a Azul a prestar a assistência prevista na Resolução nº 400/2016 aos passageiros afetados.

O que dizem as partes e as fontes

A Embraer declarou que a ocorrência não impactou a segurança de voo, afirmando que a frota E2 possui sistemas de navegação para operar mesmo com instabilidade no GPS. A fabricante ressaltou que a segurança é sua "prioridade máxima" e que nenhuma aeronave foi autorizada a operar antes da solução do problema.

A Azul informou que adotou medidas operacionais preventivas, resultando em ajustes de malha e horários. A companhia ofereceu aos passageiros reacomodação em outros voos, remarcação sem custo ou reembolso integral. A empresa não divulgou a estimativa de prejuízo financeiro do episódio.

A Anac esclareceu que passageiros não atendidos adequadamente podem registrar reclamações na plataforma Anac Passageiro. Em Brasília, passageiros relataram filas e cancelamentos, e por volta das 20h30 de terça-feira ainda não havia informações sobre a retomada dos voos ou remarcações.

Entenda os termos técnicos

O Flight Management System (FMS) é o Sistema de Gerenciamento de Voo, responsável por automatizar a navegação da aeronave. O GPS fornece os dados de posicionamento que alimentam esse sistema, sendo fundamental para a navegação e para procedimentos de pouso por instrumentos, especialmente em condições de baixa visibilidade.

A Resolução nº 400/2016 da Anac estabelece as obrigações de assistência material e informação que as companhias aéreas devem fornecer aos passageiros em casos de atrasos ou cancelamentos. O E195-E2 é a maior aeronave comercial da Embraer, com capacidade para até 146 passageiros e certificação da Anac desde 2019.

Impactos e por que a medida foi importante

A imobilização preventiva da frota pela Azul, realizada antes de ordens da Anac, visou evitar riscos operacionais diante da falha de posicionamento. O impacto imediato foi a interrupção de voos em hubs como Brasília e Viracopos, gerando transtornos para mais de 8 mil pessoas e a necessidade de reacomodações urgentes.

A situação evidenciou a dependência de sistemas de satélite para a navegação aérea moderna. No entanto, a existência de sistemas redundantes, citada pela Embraer, e a rápida implementação de um 'workaround' validado permitiram que a frota retornasse ao ar em poucas horas, limitando a extensão dos cancelamentos para o dia seguinte.

Este texto tem caráter meramente informativo e não constitui recomendação de investimento.